การปั่นจักรยาน
โดย:
PB
[IP: 185.76.11.xxx]
เมื่อ: 2023-06-19 17:50:23
ในบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารนานาชาติScientific Reportsนักวิจัยกล่าวว่าผู้ที่เปลี่ยนจากโหมดการขนส่งแบบพาสซีฟ เช่น การขับรถ ไปเป็นโหมดแอคทีฟ เช่น การเดิน จะมีความต้องการพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การเพิ่มปริมาณอาหาร - การปล่อยที่เกี่ยวข้องกับการผลิต การศึกษานี้เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการประเมินระดับนานาชาติครั้งแรกของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคอาหารเพิ่มเติมที่จำเป็นต่อกิโลเมตรที่เดินทางโดยการขนส่งแบบแอคทีฟ ดร. Anja Mizdrak หัวหน้านักวิจัยจากมหาวิทยาลัย Otago เมืองเวลลิงตัน กล่าวว่า การผลิตอาหารที่จำเป็นสำหรับเป็นเชื้อเพลิงในการเดินและปั่นจักรยานนั้นมีต้นทุนสูง "เรามีปริศนาอยู่ -- แต่เป็นเรื่องที่แก้ไขได้ เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ได้จากการเพิ่มการขนส่งแบบแอคทีฟ เราจำเป็นต้องจัดการกับรูปแบบการบริโภคอาหารด้วย การปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งแบบแอคทีฟจะลดลงหากเดินและปั่นจักรยานโดยใช้พลังงานต่ำ - ตัวเลือกอาหารคาร์บอน" การวิจัยประเมินว่าค่าใช้จ่ายด้านพลังงานเพิ่มเติมที่ต้องใช้ในการเดินทางหนึ่งกิโลเมตรอยู่ที่ 48 ถึง 76 กิโลแคลอรีสำหรับการเดิน และ 25 ถึง 40 กิโลแคลอรีสำหรับการขี่จักรยาน "หากพลังงานนี้ได้รับการชดเชยด้วยการบริโภคอาหารเพิ่มเติม การเดินทางเพิ่มอีก 1 กิโลเมตรในประเทศที่พัฒนาทางเศรษฐกิจสูงสุดอาจส่งผลให้มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้น 0.26 กิโลกรัม CO 2 เทียบเท่าต่อกิโลเมตรสำหรับการเดิน และ 0.14 กิโลกรัม CO 2เทียบเท่าต่อกิโลเมตร สำหรับการ ปั่นจักรยาน ” ดร. มิซแดรกกล่าวว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอาหารมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญระหว่างประเทศส่วนใหญ่และประเทศที่พัฒนาทางเศรษฐกิจน้อยที่สุด "มีความแปรปรวนอย่างกว้างขวางในการปล่อยก๊าซที่จำเป็นเพื่อชดเชยการเดินและขี่จักรยานระหว่างประเทศ ซึ่งคิดเป็นความแตกต่างเกือบห้าเท่าระหว่างประเทศส่วนใหญ่และประเทศที่พัฒนาทางเศรษฐกิจน้อยที่สุด" ดร. Mizdrak กล่าวว่าการขนส่งแบบแอคทีฟมีข้อดีมากมาย รวมถึงการใช้ชีวิตในเมืองที่น่าอยู่มากขึ้น มลพิษทางอากาศที่ลดลง และลดโรคเรื้อรัง เช่น มะเร็งและโรคหัวใจ "แต่เพื่อเพิ่มผลกระทบสูงสุดต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ทำได้โดยการเพิ่มการขนส่งแบบแอคทีฟ เราจำเป็นต้องจัดการกับรูปแบบการบริโภคอาหารด้วย การปล่อยที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งแบบแอคทีฟจะลดลงหากเดินและปั่นจักรยานโดยใช้ตัวเลือกอาหารที่มีคาร์บอนต่ำ" ดร. คริสตินา เคล็กฮอร์น นักวิจัยด้านโภชนาการแห่งมหาวิทยาลัยโอทาโก เวลลิงตัน และผู้ร่วมเขียนรายงานวิจัยกล่าวว่า การลดการบริโภคเนื้อสัตว์และเปลี่ยนการรับประทานอาหารจากอาหารแปรรูป และหันมารับประทานผัก พืชตระกูลถั่ว เมล็ดธัญพืช และผลไม้มากขึ้น ประโยชน์ร่วมด้านสุขภาพและสิ่งแวดล้อม "จากการศึกษาระดับโลกพบว่าการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้องกับกลุ่มอาหารต่างๆ ตั้งแต่ 0.02 สำหรับพืชตระกูลถั่วไปจนถึง 5.6 กรัม CO 2ซึ่งเทียบเท่าต่อกิโลแคลอรีสำหรับเนื้อวัวและเนื้อแกะ ผู้บริโภคที่เปลี่ยนมารับประทานอาหารที่มีการปล่อยมลพิษต่ำสามารถลดการปล่อยมลพิษจากอาหารโดยรวมได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์” ดร. คลีฮอร์นกล่าวว่าในประเทศที่มีรายได้สูง การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกนั้นแปรผันตามสัดส่วนของการลดเนื้อสัตว์และนม "เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เราจำเป็นต้องส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสิ่งที่เรากิน เช่นเดียวกับวิธีที่เราเดินทาง"
- ความคิดเห็น
- Facebook Comments
